| 走行に関する注意 |
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| 1） |
ゆとりのある車間距離と早めのブレーキ |
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雪道を走行する際は、夏場と同じ車間距離では追突する危険性が非常に高くなります。安全に停止できるようしっかりと車間距離をとりましょう。
また、ブレーキは早めにじわ〜っと踏み込み、タイヤを最後まで転がして止めます。 |
| 2） |
発進の仕方について |
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アクセルを踏みすぎると発進できない状態になることがあります。ＡＴ車の場合クリープ現象（ブレーキを放すだけで動き出す）を利用し、ＭＴ車は1000回転以内にアクセルを踏みとどめ、静かに発進します。 |
| 3） |
坂道走行について |
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上り坂：車間距離を充分にとり、あらかじめギヤをシフトダウンして一定のアクセルで運転しましょう。坂道発進は多めにアクセルを踏み、半クラッチでゆっくりサイドブレーキを戻し、車がすすみだしたらクラッチをゆっくりつなぎアクセルを徐々に踏みます。
下り坂：車間距離を充分にとり、事前にシフトダウン、減速しエンジンブレーキを効かせながら走行します。急激なシフトダウンやブレーキは尻振りを招きます。 |
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| 路面状況の注意 |
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| 1） |
わだち路面 |
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わだちのある路面では、タイヤがわだちにとられて横滑りしやすくなります。 |
| 2） |
小さくてみえにくい凹凸 |
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小さい凹凸でも、車輪に様々な方向から力が加わっているので、急に横滑りやスピンに見舞われることがあります。 |
| 3） |
橋や高架道路 |
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橋や高架道路は、道路が橋の上と橋の下の両方から冷やされるため他の路面が乾いていたとしてもそこだけブラックアイスバーンになっていることがよくあります。 |
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| その他の注意 |
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| 1） |
ゆとりのあるスケジュール |
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北海道の冬のドライブは、当然渋滞や通行止めなど夏のドライブよりも時間がかかります。また、冬道では事故や通行止めも多く発生し燃費も悪くなりがちです。冬のドライブには、焦りが禁物時間がかかることを認識しゆとりあるスケジュールと準備をしましょう。 |
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